关于大陆集团
大陆集团开发领先的技术和服务，为人员及其货物实现可持续、互联的移动性提供服务。 这家技术公司成立于 1871 年，为车辆、机器、交通和运输提供安全、高效、智能且经济实惠的解决方案。 2023 年，大陆集团的销售额为 414 亿欧元，目前在 56 个国家和市场拥有约 200,000 名员工。
大陆集团是全球最大的轮胎制造商之一。 轮胎集团部门的轮胎解决方案使移动出行变得更安全、更智能、更可持续。 其高端产品组合包括汽车、卡车、公共汽车、两轮和特种轮胎，以及面向车队和轮胎零售商的智能解决方案和服务。 他们许多遍布全球的制造工厂的复杂全球供应链依赖于原材料和零部件通过多种运输模式和地区的无缝运输——海运在其全球物流网络中发挥着特别重要的作用。
问题：中断、延迟和无法跟踪
当 COVID-19 扰乱全球物流时，大陆集团面临着关键的可视化挑战：在几乎不了解集装箱当前位置或状态的情况下，运输数千个集装箱。 “在 Corona 之前，一切都运行良好，”大陆集团入境供应链经理 Tomas Zabojnik 解释道。 “但在 COVID 之后，一切都变得毫无意义。我们不知道我们的集装箱究竟在哪里。”
该公司的制造工厂依赖及时到达的货运来维持生产计划，如果没有准确的跟踪功能，他们将难以主动管理潜在的中断。 为了防止代价高昂的生产停工，大陆集团需要一个能够提供全面可视化并自动执行手动跟踪流程的解决方案。
但在 COVID 之后，一切都烟消云散。 我们不知道集装箱的确切位置。
Tomas Zabojnik
Inbound Supply Chain Manager
解决方案：实现实时可视化的数据驱动型解决方案
在对可用解决方案进行广泛评估后，大陆集团基于几个关键差异化优势选择了 project44。
- 令人信服的 ETA：大陆集团发现 project44 提供了出色的解决方案，特别是在准确性和及时性方面，使人们能够根据更可靠的到达预测进行主动规划。
- 无缝数据集成：与大陆集团现有的 SAP 系统直接集成，为规划交易提供了最新货运数据的自动更新。 这消除了手动输入和更新的需求，减少了运营开销，并确保所有利益相关者都可以访问实时信息，这是货运状态和位置的新单一真实来源。
- 中断管理：异常和事件监控能力改变了大陆集团应对供应链中断的方式。 主动通知在潜在问题影响运营之前将其暴露出来，从而能够在中断期间采取先发制人的措施。 事实证明，在红海危机等重大中断期间，这一能力尤其重要。 该系统帮助我们快速发现哪些容器和原材料可能会受到影响，”Zabojnik 说。
结果：改善供应链管理、改善服务并降低成本
Suntory Global Spirits 于 2023 年 10 月与 project44 合作，并在不到六个月的时间内开始看到成效，包括：
01
实现了 82% 的可视化
由于在实施之前的可视化非常有限，大陆集团现在跟踪其海运货运的 70-80%，在 2024 年 1 月达到 82% 的可视化峰值。 这一改进提供了集装箱货运的全面视图。
02
防止了由于发货延迟而导致的生产停顿
提高可视化直接提高了大陆集团的运营弹性，“project44 通过拥有数据，为提高可视化和透明度铺平了道路，从而能够改善其供应链管理，”Zabojnik 指出。
03
增强的承运人/承运商管理
提高的可视化可以帮助大陆集团优化承运人关系，并就运输合作伙伴做出数据驱动的决策。 团队现在能够使用具体数据分析特定航线的承运人绩效，从而改善服务并更好地控制运输成本。
04
简化运营
在运营层面，project44 的 SAP 集成实现了自动化，提高了大陆集团日常工作流程的效率。 以前需要花费数小时手动跟踪货运和更新系统的本地买家现在可以通过他们熟悉的 SAP 界面立即访问关键货运信息。 减轻大陆集团团队的运营负担使他们能够专注于其他任务，而不是进行常规跟踪和更新。
05
提高决策速度：利用预测性、多式联运 ETA 和 project44 洞察力，在发生港口工人罢工、自然灾害和影响全球供应链的地缘政治冲突等中断期间，从被动应对转变为主动应对。
我们计划中的下一阶段是跟踪货运的整个运输方式，并构建一个更具弹性、更高效的供应链系统。
Tomas Zabojnik
Inbound Supply Chain Manager
构建数字化未来
大陆集团在 project44 提供的海运可视化方面取得了成功，这为他们的未来目标——所有运输模式实现真正的端到端供应链可视化奠定了基础。
“我们计划中的下一阶段是跟踪货物的整个运输方式，并建立一个更具弹性、更高效的供应链系统，”Zabojnik 说。
Movement 平台将使大陆集团能够将其当前的海运货运可视化成功扩展到公路和铁路运输，同时还可以获得增强的功能，如详细的航道绩效分析和高级排放报告。
