Handelsspannungen: Auspacken der US-Tarifrichtlinien

Aktualisiert am 2. April 2025

Zusammenfassung:

• Gegenseitige Tarife: Tarife von bis zu 49 % wurden unterzeichnet und treten am ⁹. April in Kraft. Dies wirkt sich auf den Handel aus über 50 Ländern aus.
• Zölle für Mexiko und Kanada: Die ursprünglich für den 4. März 2025 vorgesehenen Zölle wurden auf den 4. April 2025 verschoben und betreffen Waren, die unter das USMCA fallen, darunter Automobile und Textilien.
• Stahl- und Aluminiumtarife: Ein Tarif von 25 % auf alle Stahl- und Aluminiumimporte trat am 12. März 2025 in Kraft, ohne Ausnahmen für Länder.
• China-Tarife: Am 4. März 2025 erhöhten die USA den Zoll auf chinesische Importe auf 20 %. Als Vergeltung verhängte China Zölle in Höhe von 15 % auf Erdgas und Kohle, 10 % auf Öl und Maschinen sowie Ausfuhrkontrollen für wichtige Metalle. China ist auch von den wechselseitigen Zöllen betroffen und alle diese werden zusammengefasst.

Aktueller Stand der Tarife

Basistarife

Ab dem 5. April 2025 wird ein Basistarif von 10 % auf alle Importe in die Vereinigten Staaten erhoben.

Gegenseitige Tarife

Die Trump-Administration hat umfassende gegenseitige Zölle angekündigt, die zwischen 10 % und 49 % liegen und sich auf 50 Länder erstrecken, wie in der nachstehenden Tabelle dargestellt:

Aluminium und Stahl

Ein Tarif von 25 % auf Stahl- und Aluminiumimporte ist seit dem 12. März in Kraft und betrifft alle Länder, einschließlich Kanada, Mexiko und der Europäischen Union. Es gibt keine länderspezifischen Ausnahmen, und dies wird wahrscheinlich die Kosten für die amerikanische Industrie, insbesondere im Baugewerbe und in der verarbeitenden Industrie, erhöhen.

Mexiko und Kanada

Die Tarife für Mexiko traten ursprünglich wie geplant am 4^. März in Kraft, aber am 6^. März verschob die Trump-Administration diese Tarife für Waren, die unter USMCA (United States-Mexico-Canada Agreement) fallen, um weitere 4 Wochen. Diese Tarife sollen weiterhin am 4. April in Kraft treten.

China

Am 4^. März erhöhten die USA den Tarif auf chinesische Importe auf 20 % (von 10 %). China hat mit 15 % Tarifen auf Erdgas und Kohle sowie mit 10 % Abgaben auf Öl, landwirtschaftliche Geräte und einige Automobile geantwortet. Außerdem hat China Ausfuhrkontrollen für wichtige Metalle wie Wolfram, Indium und Molybdän eingeführt.

Übersicht

Während ihrer ersten Amtszeit nutzte die Trump-Administration Tarife stark als wichtiges politisches Instrument, eine Haltung, die während des Wahlkampfs 2024 bekräftigt wurde. Die Kampagne hob die folgenden Tarife als Teil der Plattform hervor:

1. Tarife für Kanada und Mexiko:
2. Tarife auf China
3. Ein Universeller Grundtarif
4. Tarife für die Europäische Union
5. Zolltarife für Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika (BRICS-Nationen):

Weitere Informationen zu diesen Tarife finden Sie hier. Die Trump-Administration setzt Zölle als Verhandlungsinstrument gegenüber anderen Ländern ein, wie die frühere Androhung von Zöllen auf kolumbianische Importe als Reaktion auf die mangelnde Bereitschaft des Landes, abgeschobene Migranten aufzunehmen, zeigt. Zusätzliche Tarife erhöhen die Kosten von Importgütern und können zu Vergeltungsmaßnahmen anderer Länder führen, wodurch die Ausfuhren der Vereinigten Staaten auf dem Weltmarkt weniger wettbewerbsfähig werden, können aber den Inlandsabsatz fördern.

Auswirkungen der Tarife auf US-Importe

Laut Daten aus den Millionen von Sendungen, die jährlich von project44 verwaltet werden, importieren die Vereinigten Staaten hauptsächlich Waren aus den folgenden Top-Ländern nach Volumen:

Für Importe aus Mexiko und Kanada werden die Tarife auf 25 % steigen, während Waren aus China einem Tarif von 10 % unterliegen. China allein macht gemäß unseren Daten 36 % des gesamten US-Importvolumens aus, was bedeutet, dass diese drei Länder zusammen 42 % des Importvolumens in die Vereinigten Staaten im Jahr 2024 ausmachen.

Die USA importieren eine breite Palette von Waren von diesen Handelspartnern. Laut Statista sind die Schlüsselimporte aus Mexiko Fahrzeuge, Maschinen und Kraftfahrzeugteile, während Kanada erhebliche Mengen an Rohöl, Autos und Erdölgas liefert. China ist eine wichtige Quelle für Maschinen, einschließlich Rundfunkgeräte, Computer, Büromaschinen Teile und einer Vielzahl von Konsumgütern wie Kleidung und Spielzeug. Tarife auf diese Waren, insbesondere in der Automobil-, Energie- und Elektronikbranche, könnten die Kosten für die US-Industrie und die Verbraucher erhöhen, die auf erschwingliche Importe angewiesen sind, mit möglichen Preiserhöhungen für Autos und Maschinen.

Auswirkungen der Tarife auf US-Exporte

Wenn ein Land neue Tarife erhebt, reagieren die betroffenen Länder oft mit eigenen Tarife. Dies war der Fall im Jahr 2018, als China auf neue US-Tarife reagierte, indem es seine eigenen Importe aus den USA auferlegte, die sich erheblich auf landwirtschaftliche Produkte auswirkten. Die zusätzlichen Tarife führten dazu, dass die Preise für in den USA angebaute Sojabohnen in China in die Höhe schossen, was zu einem starken Rückgang der Nachfrage führte.

Nachfolgend sind die Länder aufgeführt, die die meisten amerikanischen Exporte basierend auf project44-Daten sehen. Beachten Sie, dass dies auf dem Volumen der in unserer Plattform verwalteten Sendungen und nicht auf dem Wert der Waren basiert.

Mit China aus den BRICS-Nationen getrennt, erhalten sie 8,5 % der Exporte. Dies bedeutet, dass Vergeltungsmaßnahmen von Kanada, China und Mexiko mehr als die Hälfte der aus den Vereinigten Staaten exportierten Sendungen beeinflussen könnten.

Kanada ist der größte Verbraucher von Exporten der Vereinigten Staaten, sowohl nach Volumen als auch nach Wert. Ihre Hauptimporte sind Fahrzeuge, Maschinen und landwirtschaftliche Produkte, die auch die Hauptimporte nach Mexiko sind. China importiert den niedrigsten Wert von Waren aus den Vereinigten Staaten aus den drei Ländern. Ihr Hauptimport sind landwirtschaftliche Produkte, gefolgt von Flugzeugen und Maschinen. Diese drei Länder sind die Top-Importeure von landwirtschaftlichen Produkten aus den USA, also wenn Vergeltungszölle verabschiedet werden, könnten die US-Landwirte einer enormen Belastung mit einem starken Rückgang der Nachfrage ausgesetzt sein, mit Auswirkungen auf die Maschinenhersteller und auch die Automobilindustrie.

Zusammenfassung

Die mögliche Einführung von Tarife auf Importe aus Mexiko, Kanada und China ab dem 1. Februar könnte die US-Importe und Exporte erheblich beeinflussen. Die 25-prozentigen Tarife auf mexikanische und kanadische Waren und der 10-prozentige Tarif auf chinesische Waren könnten die Lieferketten stören und eine breite Palette von Branchen betreffen, darunter Landwirtschaft, Maschinen und Automobil. Vergeltungstarife aus diesen Ländern könnten die US-Exporte, insbesondere landwirtschaftliche Produkte, weiter belasten. Mit diesen drei Ländern über 50 % der US-Exporte nach Volumen ausmachen, sind die Wellenwirkungen dieser Änderungen wahrscheinlich in mehreren Sektoren zu spüren.